La sncf souhaite am\u00e9liorer la r\u00e9gularit\u00e9 du RER D.<\/p>\n
L’objectif est de diminuer de 5% le taux d’irr\u00e9gularit\u00e9 de cette ligne pour le ramener \u00e0 11% au lieu de 16% actuellement.<\/p>\n
Une partie de ce plan consiste \u00e0 d\u00e9sengorger le tunnel tr\u00e8s charg\u00e9 de Ch\u00e2telet-les-Halles – Gare du Nord.<\/p>\n
Il pr\u00e9voit :<\/p>\n
– sur la partie sud, un maintien des dessertes de la ligne avec certains trains en
provenance de Malesherbes qui auront pour terminus la gare de Ch\u00e2telet-les-
Halles.<\/p>\n
– sur la partie nord, une r\u00e9duction du nombre de trains (8 trains au lieu de 12
trains) aux heures de pointe mais des intervalles maximum de 9 min entre deux
trains. En contrepartie, les voyageurs b\u00e9n\u00e9ficieront d’une augmentation de l’offre
en heures creuses ainsi que les samedis, dimanches et jours de f\u00eate.<\/p>\n
Cumul\u00e9e avec la suppression progressive de la rel\u00e8ve des conducteurs en Gare du
Nord sur la ligne B, cette mesure devrait apporter un gain significatif de r\u00e9gularit\u00e9
pour les trains qui empruntent le tunnel commun aux deux lignes de RER (B et D),
entre Ch\u00e2telet-les-Halles et Gare du Nord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La sncf souhaite am\u00e9liorer la r\u00e9gularit\u00e9 du RER D. L’objectif est de diminuer de 5% le taux d’irr\u00e9gularit\u00e9 de cette ligne pour le ramener \u00e0…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7874"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7874\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}