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Chartres, le lundi 21 novembre 2016,<\/span><\/p>\n

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Madame, Monsieur,<\/span><\/p>\n

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Cette lettre ouverte pour vous relater mon quotidien et le quotidien de milliers de voyageurs depuis quelques mois \/ ann\u00e9es sur sur la ligne Nogent le Rotrou \u2013 Chartres \u2013 Paris Montparnasse.<\/span><\/p>\n

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Originaire de Normandie et travaillant sur Paris dans le secteur des m\u00e9dias, je me suis dit que Chartres \u00e9tait une belle alternative pour un provincial comme moi \u00e0 la r\u00e9gion parisienne, bien mal m’en a pris.<\/span><\/p>\n

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Je prends quotidiennement du lundi au jeudi la ligne TER Centre Val de Loire \/ SNCF Paris -> Chartres et c’est un v\u00e9ritable calvaire. En plus d’un temps de trajet d\u00e9j\u00e0 ind\u00e9cent en 2016 (de 1H \u00e0 1H16 pour faire 88kms reliant Chartres \u00e0 Paris Montparnasse), nous b\u00e9n\u00e9ficions d’un service tr\u00e8s d\u00e9grad\u00e9 comprenant quasiment chaque jour, des trains supprim\u00e9s, des retards et des compositions courtes faisant voyager certains clients debout.<\/span><\/p>\n

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A titre d’exemple, et sans compter les retards quotidiens de 5-10 minutes sur l’horaire th\u00e9orique, voici quelques unes de mes aventures sur les 3 derni\u00e8res semaines\u00a0:<\/span><\/p>\n

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\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>27 octobre\u00a0: d\u00e9part Montparnasse 18H06 \u2013 arriv\u00e9e Chartres 19H40\u00a0: train en panne<\/span><\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>9 novembre\u00a0: suicide sur les voies et d\u00e9sorganisation du service\u00a0: d\u00e9part Montparnasse 18H06 \u2013 arriv\u00e9e 21H00<\/span><\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>10 novembre\u00a0: d\u00e9part Chartres 7H22 \u2013 arriv\u00e9e Montparnasse\u00a0: 9H25\u00a0: train en panne<\/span><\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>14 novembre\u00a0: d\u00e9part Montparnasse 18H06\u00a0\u2013 arriv\u00e9e Chartres 19H20\u00a0: pb de trafic<\/span><\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>15 novembre\u00a0: d\u00e9part Montparnasse 18H06 \u2013 arriv\u00e9e Chartres 20H00\u00a0: suppression train pr\u00e9c\u00e9dent et probl\u00e8me de fermeture de portes<\/span><\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>17 novembre\u00a0: d\u00e9part Montparnasse 18H06 \u2013 arriv\u00e9e Chartres 19H45\u00a0: feuilles sur les voies<\/span><\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>21 novembre\u00a0: d\u00e9part Chartres 6H52 \u2013 arriv\u00e9e Montparnasse 8H15\u00a0: la gare de Chartres nous annonce un retard et nous conseille de prendre le suivant lui aussi en retard, je rate donc ma correspondance pour Lille<\/span><\/p>\n

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Le co\u00fbt de notre abonnement n’est pas si faible (232 euros mensuel + 73 euros de pass navigo pour Chartres \u2013 Paris soit 305 euros) et le service n’est pas rendu.<\/span><\/p>\n

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Comment expliquer la priorit\u00e9 absolue du TGV sur les TER\u00a0? Comment expliquer la mise en service de trains non fiabilis\u00e9s (R\u00e9gio2N) ne comportant aucun confort voyageur\u00a0(pas de tablettes, dossier rigide, 5 si\u00e8ges par rang\u00e9e, \u00e9clairage automatique d\u00e9faillant) ? Comment expliquer un r\u00e9seau si v\u00e9tuste comportant quasiment une panne par jour de passage \u00e0 niveau, aiguillage, de train, de cat\u00e9naire\u2026<\/span><\/p>\n

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Les r\u00e8gles de calcul de la r\u00e9gularit\u00e9 sont \u00e0 la faveur de la SNCF. L’allongement du temps de parcours de presque 10 minutes en quelques ann\u00e9es a permis de r\u00e9tablir les statistiques mais de 1H \u00e0 1H16 m\u00eame le week-end pour faire 88kms rend parfois la voiture plus comp\u00e9titive.<\/span><\/p>\n

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La tirade de M.Pepy dans le journal l’Echo R\u00e9publicain d\u00e9but novembre, \u00ab\u00a0la ligne Paris \u2013 Chartres \u2013 Le Mans\u00a0est une des plus performantes de France\u00a0\u00bb<\/i> me laisse craindre le pire pour les autres r\u00e9gions fran\u00e7aises. Cette interview a \u00e9t\u00e9 mal v\u00e9cue par les voyageurs quotidiens de la ligne, la SNCF est-elle consciente de ses probl\u00e8mes\u00a0? Faut-il en passer par la concurrence priv\u00e9e\u00a0?<\/span><\/p>\n

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Soyons honn\u00eates, \u00e0 d\u00e9faut de concurrence, la SNCF privil\u00e9gie ses TGV et se moque des TER malgr\u00e9 les investissements tr\u00e8s importants des r\u00e9gions comme la r\u00e9gion Centre Val de Loire. Personnellement, j’envisage s\u00e9rieusement de d\u00e9m\u00e9nager de Chartres au Mans, m\u00eame temps de trajet malgr\u00e9 un \u00e9loignement sup\u00e9rieur. La raison\u00a0? Le TGV. Sinc\u00e8rement, est-ce logique\u00a0?<\/span><\/p>\n

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Madame, Monsieur, je ne suis pas un cas isol\u00e9, une visite sur le compte Twitter @parischartres ou sur le blog de la SNCF Paris-Chartres vous donnera une id\u00e9e de la fronde qui couvre parmi les voyageurs utilisant r\u00e9guli\u00e8rement votre ligne.<\/span><\/p>\n

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Je me tiens \u00e0 votre disposition si je peux vous apporter des informations sur cette situation qui n’a que trop dur\u00e9.<\/span><\/p>\n

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Cordialement<\/span><\/p>\n

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Yann.L<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce courrier personnalis\u00e9 pour chaque destinataire a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 ce mardi 22 novembre au Maire de Chartres, Pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Centre Val de Loire,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8304"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8304\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}