Devant la d\u00e9gringolade continue du service de la sinistre soci\u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de faire marcher 35 pauvres trains par jour le tout dans une impunit\u00e9 totale, un m\u00e9pris constant (messages erratiques, statistiques mensong\u00e8res, temps de r\u00e9tablissement, entretien des voies et du mat\u00e9riel, personnel fr\u00e9quemment malpoli et d\u00e9sinvesti) et devant les rigolades successives face aux association d'usagers, je n'ai pu que produire un message au seul capable de faire respecter un contrat qui ne l'est pas : le Pr\u00e9sident de r\u00e9gion.<\/p>\n

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Action d\u00e9risoire et probablement inutile… s'il avait voulu bouger, il l'aurait fait depuis longtemps. Je suppose donc que la situation telle qu'elle est lui convient avec l'achat de trains inconfortables comme point d'orgue (seul avantage, tasser plus de monde dedans!!!!). <\/p>\n<\/div>\n

Je me dis aussi que si la r\u00e9gion recevait quelques centaines de courriers de ce type, sachant que pour un usager, toute une famille au sens large est touch\u00e9e par les retards, heures pass\u00e9es non plus ensemble mais dans un train pourri, \u00e7a repr\u00e9sente des milliers d'\u00e9lecteurs potentiels, seul argument en mesure de vraisemblablement leur faire lever un sourcil…<\/p>\n<\/div>\n

Que j'aimerais qu'ils puissent vivre ce que nous vivons jour apr\u00e8s jour sans chauffeur ni voiture de fonction.<\/div>\n

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Monsieur le Pr\u00e9sident,
La situation du TER se d\u00e9grade chaque mois un peu plus. Depuis 2007, la SNCF arrive chaque fois \u00e0 nous d\u00e9montrer qu'ils peuvent faire pire malgr\u00e9 l'augmentation de 11 minutes (20%) du temps de trajet.
Les associations d'usagers sont m\u00e9pris\u00e9s, l'entretien d\u00e9risoire (blocage du mois de juin et le nombre de trains qui tombent en panne ou sont supprim\u00e9s).
Pourquoi la r\u00e9gion ne demande-t-elle pas \u00e0 la SNCF un tant soit peu de qualit\u00e9 ? Bien s\u00fbr il conviendrait de ne pas utiliser les statistiques de la SNCF qui sont totalement mensong\u00e8res et d'en produire de mani\u00e8re ind\u00e9pendante. Ils sont juge et partie et ne se privent pas d'en abuser.
Sur les 10 trains hebdomadaire que j'emprunte, il arrive, tr\u00e8s rarement, qu'un unique train soit \u00e0 l'heure. Il est ais\u00e9 de s'en apercevoir, nous avons \u00e0 cette occasion "occasionnelle" une annonce !
Autant d'heures pass\u00e9es dans les trains, des heures induisant des retards quasis constants. Des heures qui ne sont pas pass\u00e9es en famille. Des heures qui posent de s\u00e9rieux probl\u00e8mes dans le cadre professionnel et qui incitent les franciliens \u00e0 ne pas venir s'installer ou des eur\u00e9liens \u00e0 partir.<\/p>\n

Monsieur le Pr\u00e9sident, le transport r\u00e9gional est de votre ressort et vos \u00e9lecteurs p\u00e2tissent d'un m\u00e9pris toujours plus pr\u00e9gnant.
Le ras-le-bol est omnipr\u00e9sent. La fatigue et l'usure gagnent.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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