Je suis all\u00e9 me balader \u00e0 Courville sur Eure cette apr\u00e8s-midi. Les TER roulent au ralenti entre Courville sur Eure et Chartres, le temps de parcours est doubl\u00e9 : 20 minutes au lieu de 10. Pourquoi ? Y a des cong\u00e8res par endroits au bord des voies, et les rails sont donc recouverts de neige, et le bas de caisse du train frotte sur le c\u00f4t\u00e9 ! Tout est possible avec la SNCF ! M\u00eame de continuer \u00e0 faire circuler des trains de la sorte depuis samedi matin ! Pr\u00e9voyez donc du retard toute cette semaine (au moins 20 minutes pour les trains venant au-del\u00e0 de Chartres) !<\/p>\n

Prise de vue de la voie pour Chartres\/Paris vers Amilly-Ouerray. Un petit recouvrement de neige… et encore vous avez rien vus !<\/i>

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Avec le vent de nord-est bien fort vendredi, dans la nuit de vendredi \u00e0 samedi, les cong\u00e8res ont continu\u00e9 \u00e0 se former, et \u00e7a a fait kaboum, plus moyen de circuler (180 passagers bloqu\u00e9s en pleine nuit a-t-on lu sur le blog) !<\/p>\n
Qu’on se rassure la SNCF ne g\u00e8re pas plus la situation pour le TGV<\/b> (qui n’est plus grande vitesse d’ailleurs puisqu’il roule qu’\u00e0 220 km\/h comme l’Aqualys Paris-Tours). J’ai ainsi lu des vertes et des pas m\u00fbres sur le Web des Cheminots<\/a>. Sur la LGV Sud-Est, le TGV 6204 a fait la bise \u00e0 une cong\u00e8re \u00e0 Saze ! TGV reparti en chasse-neige en ayant perdu son \u00e9trave et une partie de son nez !!! Autre voie interdite ! Le TGV 6813 perd 3 blocs moteurs suite \u00e0 des entr\u00e9es de neige ! Pas de bol la prochaine voie de sortie n’est pas d\u00e9neig\u00e9e !!<\/p>\n
A la gare de St Aubin des Bois, avec des tas de neige \u00e9normes sur les quais, on dirait que c’est la guerre !<\/i><\/div>\n
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Commentaire d’un cheminot \u00e0 la traction sur ce site Web : \u00ab\u00a0chaque jour on se surpasse pour faire pire que ce qu’on pouvait imaginer la veille.<\/b><\/div>\n
Des gens qui r\u00e9fl\u00e9chissent, y’en a plein chez nous. Des gens qui courent partout, des gens qui imaginent, planifient, anticipent … mais qui sont tellement loin de la r\u00e9alit\u00e9 que leur travail fait penser aux shadock.\u00a0\u00bb Selon cet agent, les commerciaux et cadres, qui prennent la base pour des imb\u00e9ciles, r\u00e9fl\u00e9chissent dans leurs salons climatis\u00e9s, compl\u00e8tement hors des r\u00e9alit\u00e9s et des contraintes du terrain.<\/p>\n
Trace des trains dans les cong\u00e8res sur l’autre voie. On voit \u00e0 peine les rails !<\/i>

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En PACA, les r\u00e9chauffeurs d’aiguilles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9s. Oui ils ont os\u00e9 le faire ! Les aiguillages ne fonctionnent donc plus ! Tout \u00e7a pour \u00e9conomiser des bouts de chandelle ! Soit disant qu’il y fait tout le temps beau ! Alors que selon M\u00e9t\u00e9o France chaque hiver ou presque, y a une hauteur de neige au sol sup\u00e9rieure \u00e0 10 cm \u00e0 basse altitude sur le Languedoc-Roussillon et Provence-Alpes-C\u00f4te d’Azur.<\/p>\n
Pour en revenir \u00e0 notre ligne, en particulier dans l’Eure et Loire, \u00e0 Chartres, c’est 15 jours de neige par an. La situation n’est pas si exceptionnelle que \u00e7\u00e0 ! C’est facile de dire c’est pas nous c’est RFF, qui fait des \u00e9conomies, alors que ce sont les m\u00eames ou presque, RFF… sous-traitant \u00e0 la SNCF !<\/p>\n
C’est comme \u00e7a sur des centaines de m\u00e8tres !<\/i><\/div>\n
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<\/i><\/div>\nIl faudra donc demander des d\u00e9dommagements pour d\u00e9cembre et janvier aussi ! S’il y autant de perturbations, c’est donc pas \u00e0 cause des \u00ab\u00a0mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9o tr\u00e8s difficile\u00a0\u00bb (sans s pour la SNCF de Paris Montparnasse !), mais \u00e0 cause de la SNCF qui ne prend pas ses responsabilit\u00e9s (d\u00e9neigement des voies, maintien en bon \u00e9tat des r\u00e9chauffeurs d’aiguille). Et combien de d\u00e9g\u00e2ts mat\u00e9riels avec des trains \u00e2bim\u00e9s ? La rame TER qui a l\u00e2ch\u00e9e \u00e0 Rambouillet (et les autres), \u00e7a fait combien en r\u00e9paration ? Plus cher que d’avoir un wagon \u00e9quip\u00e9 d’un soc de d\u00e9neigement, et que la facture de gaz de l’ann\u00e9e, j’imagine, non ? A d\u00e9faut, qu’ils fassent appel aux engins de chantiers comme les tractopelles rail\/route<\/a> pour pousser la neige plus loin !<\/p>\n
Petite vid\u00e9o de la voie d’\u00e0 c\u00f4t\u00e9 vers Paris, c’est impressionnant les traces laiss\u00e9es et la la longueur !<\/i><\/p>\n