C’est connu, les journalistes pr\u00e9f\u00e8rent \u00ab parler des trains qui arrivent en retard que ceux qui arrivent \u00e0 l’heure \u00bb. Ce qui explique sans doute l’int\u00e9r\u00eat des m\u00e9dias pour l’audition, hier, des pr\u00e9sidents de la SNCF et de la RATP, Guillaume P\u00e9py et Pierre Mongin, par le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif). Il faut dire que les chiffres de r\u00e9gularit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s mauvais pour les trains Transilien en 2008 (88,3 % \u00e0 l’heure contre 90,7 % en 2007).<\/p>\n
L’ensemble des lignes SNCF est touch\u00e9: par rapport \u00e0 2007, l’irr\u00e9gularit\u00e9 passe de 11,3 % \u00e0 12,7 % pour le RER A, de 8,3 % \u00e0 12,3 % pour le B, de 7,2 % \u00e0 12 % pour le C et de 17,8 % \u00e0 18,1 % pour le D. Seul le RER E et la ligne P du Transilien s’am\u00e9liorent. De quoi faire dire \u00e0 Guillaume P\u00e9py que la SNCF \u00ab n’est pas en \u00e9tat d’atteindre les objectifs fix\u00e9s avec le Stif [entre 92,5 et 95 % de r\u00e9gularit\u00e9] en l’\u00e9tat du r\u00e9seau \u00bb. L’objectif pour 2009 est donc fix\u00e9, avec plus de r\u00e9alisme, \u00e0 91 % de r\u00e9gularit\u00e9. Un discours alarmant, mais dont la franchise a s\u00e9duit les \u00e9lus du Stif. Pierre Mongin s’est, lui, f\u00e9licit\u00e9 que les indicateurs concernant la RATP soient \u00ab plut\u00f4t bons et en am\u00e9lioration \u00bb. Seuls points en dessous des objectifs, selon lui : la partie RATP du RER A et B. Quant \u00e0 la ligne 13, compl\u00e8tement satur\u00e9e, elle serait \u00e0 98,7 % de r\u00e9gularit\u00e9. Un chiffre qui fait sourire les \u00e9lus du Stif. Pierre Mongin reconna\u00eet toutefois, sans pr\u00e9cisions, qu’un \u00abprobl\u00e8me\u00bb existe au niveau des temps de parcours. Environ 7 % de la circulation des trains pr\u00e9vus chaque jour sur la ligne 13 n’est pas assur\u00e9e. Le contrat avec le Stif pr\u00e9voit des malus au-del\u00e0 de 3,5 %.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
C’est connu, les journalistes pr\u00e9f\u00e8rent \u00ab parler des trains qui arrivent en retard que ceux qui arrivent \u00e0 l’heure \u00bb. Ce qui explique sans doute…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8664"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8664\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}