Le gouvernement n’a rien contre une exp\u00e9rimentation, annonce le secr\u00e9taire d\u2019Etat aux Transports Dominique Bussereau.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Un certain nombre d’\u00e9lus r\u00e9gionaux de toutes sensibilit\u00e9s se sont d\u00e9j\u00e0 exprim\u00e9s pour demander l’ouverture \u00e0 la concurrence de leurs services TER\u00a0\u00bb, rappelle le ministre. Il fait allusion \u00e0 un rapport r\u00e9cent du s\u00e9nateur du Haut-Rhin Hubert Haenel qui pr\u00f4ne l\u2019exp\u00e9rimentation de cette ouverture \u00e0 certaines r\u00e9gions volontaires.<\/p>\n
Mais pour ouvrir ce march\u00e9, il est n\u00e9cessaire de modifier la Loi d\u2019orientation des transports int\u00e9rieurs (Loti), qui consacre le monopole de la SNCF, poursuit le secr\u00e9taire d\u2019Etat. Ce n’est pas un probl\u00e8me, selon Dominique Bussereau. \u00ab\u00a0Si certaines r\u00e9gions le souhaitent, je ne vois pas d’inconv\u00e9nient \u00e0 ce que le Parlement vote une modification de la Loti permettant d’exp\u00e9rimenter l’ouverture \u00e0 la concurrence\u00a0\u00bb, ajoute-t-il, sans donner de calendrier.<\/p>\n
Selon lui, la concurrence doit contribuer \u00e0 am\u00e9liorer le service, en termes d’horaires ou de tarification. M\u00eame si plusieurs sujets doivent \u00eatre trait\u00e9s au pr\u00e9alable, comme la question de la propri\u00e9t\u00e9 et de la mise \u00e0 disposition \u00e9ventuelle du mat\u00e9riel roulant, du transfert du personnel, et du calendrier.<\/p>\n
La lib\u00e9ralisation du transport ferroviaire est d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 dans le fret et les lignes internationales de voyageurs suivront cet exemple au 1er janvier 2010, en vertu de la l\u00e9gislation europ\u00e9enne. Les lignes int\u00e9rieures ne le seront pas avant 2020 au moins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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