La R\u00e9publique du Centre, publi\u00e9 le 10\/11\/2016 \u00e0 08h02 Guillaume P\u00e9py \u00e0 Orl\u00e9ans encore ce jeudi. \u00a9 Pascal PROUST Guillaume Pepy, patron de la SNCF, est pour deux jours \u00e0 Orl\u00e9ans. La journ\u00e9e d\u2019hier \u00e9tait consacr\u00e9e aux partenaires autour d\u2019\u00e9changes, en particulier, sur le th\u00e8me \u00ab La mobilit\u00e9 au service de la r\u00e9gion Centre-Val de Loire \u00bb. Ce matin, Guillaume Pepy rencontrera des associations d\u2019usagers, interviendra aupr\u00e8s d\u2019\u00e9l\u00e8ves ing\u00e9nieurs de Polytech pour leur pr\u00e9senter ce que la SNCF peut leur offrir comme opportunit\u00e9s. Il rencontrera, par ailleurs, des repr\u00e9sentants de start-up. Le patron de la SNCF visitera aussi le forum de recrutement o\u00f9, aujourd\u2019hui, \u00e0 Orl\u00e9ans, 220 offres d\u2019emploi, localis\u00e9es en Centre-Val de Loire, sont propos\u00e9es. Guillaume Pepy a accept\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 des questions d\u2019int\u00e9r\u00eat r\u00e9gional.\u00a0\u00a0La SNCF a exprim\u00e9 sa volont\u00e9 de r\u00e9nover le r\u00e9seau ferroviaire existant avant de construire de nouvelles lignes \u00e0 grande vitesse. Le TGV Paris-Orl\u00e9ans-Clermont-Lyon (POCL) a-t-il encore un avenir ? Nous ne sommes pas contre de nouvelles lignes \u00e0 grande vitesse mais nous ne voulons pas en construire au d\u00e9triment de la modernisation des lignes existantes.\u00a0Le POCL a pour objet d\u2019all\u00e9ger la ligne Paris-Lyon lorsqu\u2019elle arrivera \u00e0 saturation. Cette \u00e9ch\u00e9ance est repouss\u00e9e dans les pr\u00e9visions\u2026 Cette \u00e9ch\u00e9ance n\u2019est plus pr\u00e9vue pour 2025-2030 mais pour 2030-2035. Elle a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e au regard de la faible augmentation des trafics sur cette ligne observ\u00e9e depuis cinq ou six ans.\u00a0Une nouvelle \u00e9tude va \u00eatre lanc\u00e9e pour choisir entre deux trac\u00e9s, le m\u00e9dian et l\u2019ouest. On entend souvent que SNCF r\u00e9seau fait tout pour privil\u00e9gier le m\u00e9dian\u2026 Le choix du trac\u00e9 ne rel\u00e8ve pas de la SNCF, heureusement. Il rel\u00e8ve des \u00e9lus et de l\u2019\u00c9tat. Nous, nous fournissons les donn\u00e9es utiles \u00e0 la d\u00e9cision. Et nous sommes agnostiques. Nous n\u2019avons pas de pr\u00e9f\u00e9rence.\u00a0La r\u00e9gion a plusieurs projets de r\u00e9ouverture de lignes ferroviaires : un cas \u00e0 part ? La r\u00e9gion Centre-Val de Loire est volontariste dans ce domaine. L\u2019\u00c9tat a donn\u00e9 son accord, des projets sont inscrits dans le Contrat de plan \u00c9tat-R\u00e9gion. La ligne Orl\u00e9ans-Ch\u00e2teauneuf doit ouvrir en 2021. C\u2019est une priorit\u00e9.\u00a0Une partie de la ligne Chartres-Orl\u00e9ans (Chartres-Voves) ouvrira en d\u00e9cembre. Et le tron\u00e7on jusqu\u2019\u00e0 Orl\u00e9ans ?\u00a0L\u2019arbitrage est \u00e0 venir. La d\u00e9cision n\u2019appartient pas \u00e0 la SNCF mais \u00e0 la R\u00e9gion.\u00a0La R\u00e9gion ne veut pas prendre \u00e0 sa charge la ligne nationale Paris-Montargis-Nevers. Est-elle menac\u00e9e de dispara\u00eetre ? Les trains d\u2019\u00e9quilibre\u00a0du territoire Paris-Clermont et Paris-Nevers sont sous l’autorit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat. Paris-Clermont est une grande ligne d\u2019am\u00e9nagement du territoire. Il y aura toujours des trains dessus. En parall\u00e8le, des discussions sont \u00e0 mener entre l’Etat et la r\u00e9gion concernant l’avenir de la ligne Paris Nevers.\u00a0La derni\u00e8re convention sign\u00e9e avec le conseil r\u00e9gional pr\u00e9voit des p\u00e9nalit\u00e9s si la qualit\u00e9 de service n\u2019est pas respect\u00e9e\u2026 Il est tout \u00e0 fait normal d\u2019avoir des p\u00e9nalit\u00e9s quand la qualit\u00e9 de service n\u2019est pas l\u00e0. Nous payons 500.000 euros de p\u00e9nalit\u00e9s par an \u00e0 la r\u00e9gion Centre-Val de Loire. La moiti\u00e9 de ces p\u00e9nalit\u00e9s est due \u00e0 une ponctualit\u00e9 insuffisante, l\u2019autre moiti\u00e9 \u00e0 des annulations de trains, en cas de gr\u00e8ve par exemple.\u00a0Le service va-t-il s\u2019am\u00e9liorer ? Nous devons faire des efforts et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de service. Le r\u00e9seau r\u00e9gional a vieilli et m\u00e9rite des travaux. Nous en effectuons. Nous engageons pas moins d\u2019un milliard d\u2019euros pour moderniser la ligne Paris-Orl\u00e9ans-Limoges-Toulouse (Polt) entre 2016 et 2025.\u00a0\u00a0Propos recueillis par Philippe Abline <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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