Monsieur Monnier,<\/p>\n
En premier lieu, je voudrais vous exprimer mes regrets quant aux conditions de transport qui ont \u00e9t\u00e9 les v\u00f4tres ces derni\u00e8res semaines notamment \u00e0 cause des ph\u00e9nom\u00e8nes de perte d\u2019adh\u00e9rence des trains en p\u00e9riode de chute des feuilles mortes conjugu\u00e9e \u00e0 la pluie. La R\u00e9gion est \u00e9videmment intervenue aupr\u00e8s de SNCF pour qu\u2019elle se mobilise afin de remettre \u00e0 disposition les rames immobilis\u00e9es dans les meilleurs d\u00e9lais. Les \u00e9quipes ont travaill\u00e9 jour et nuit pour remettre en \u00e9tat le parc avari\u00e9, peut-\u00eatre jugerez-vous ces mesures insuffisantes mais les contraintes de productions n\u2019ont pas permises un retour plus rapide \u00e0 la normal. La R\u00e9gion, compte tenu des r\u00e9sultats particuli\u00e8rement d\u00e9grad\u00e9s en novembre, a d\u00e9clencher la mesure de baisse de 30% du prix de l\u2019abonnement du mois prochain, \u00e0 titre de d\u00e9dommagement.<\/p>\n
Je suis d\u00e9sol\u00e9 que le confort des R\u00e9gio2N soit pour vous insuffisant, le choix de la R\u00e9gion s\u2019\u00e9tait ax\u00e9 prioritairement sur le besoin de capacit\u00e9 afin de limiter le nombre de voyageurs debout, les contraintes de poids n\u2019avaient pas pu permettre de retenir tous les autres \u00e9l\u00e9ments de confort que vous citez. Nous int\u00e9grons ce retour d\u2019exp\u00e9rience dans nos r\u00e9flexions en cours pour les futurs commandes de mat\u00e9riels.<\/p>\n
La fraude est un sujet \u00e0 part enti\u00e8re qui, m\u00eame pour une r\u00e9gion comme la n\u00f4tre, repr\u00e9sente plusieurs millions d\u2019Euros. Comme vous le soulignez, les contr\u00f4leurs \u00e0 bord, qu\u2019ils soient 3 ou 6 ne sont pas en capacit\u00e9 de contr\u00f4ler tous les voyageurs d\u2019un train qui sont parfois plus de 1000. Pour autant, faut-il laisser s\u2019installer une fraude grandissante ? A ce jour, aucune d\u00e9cision n\u2019est encore prise sur l\u2019installation de portiques de contr\u00f4le ; les technologies \u00e9voluent mais des tests devront \u00eatre pr\u00e9alablement r\u00e9alis\u00e9s afin notamment de s\u2019assurer du maintien d\u2019une bonne fluidit\u00e9 des flux \u00e0 l\u2019acc\u00e8s ou \u00e0 la descente du train. Au passage, une tarification Navigo ne changerait rien au sujet de la fraude.<\/p>\n
Enfin, sur le sujet des abonnements de travail, la g\u00e9n\u00e9ralisation de la carte JV-Malin associ\u00e9e \u00e0 l\u2019abonnement Annuelys sont des mesures qui visent \u00e0 \u00ab simplifier \u00bb le processus d\u2019achat de titre de transport. Un travail de d\u00e9veloppement est actuellement en cours afin de pouvoir acheter son abonnement ou billet TER directement sur smartphone. La mesure Mobillico reste contraignante, je vous l\u2019accorde, mais le risque fraude \u00e9tant, l\u00e0-aussi, tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, des mesures de v\u00e9rifications ont \u00e9t\u00e9 rendues n\u00e9cessaires au regard de l\u2019enjeux financier de cette mesure qui est de plusieurs millions d\u2019Euros pour la R\u00e9gion. Je prends note de votre avis sur le sujet afin de regarder s\u2019il est possible de simplifier d\u2019avantage la proc\u00e9dure que vous jugez archa\u00efque.<\/p>\n
Encore d\u00e9sol\u00e9 que les al\u00e9as de ces derniers jours aient g\u00e9n\u00e9r\u00e9 une telle exasp\u00e9ration, je vous prie d\u2019agr\u00e9er, Monsieur Monnier, mes sinc\u00e8res salutations.<\/p>\n
Didier BOUCAULT
\nChef du service E xploitation et S ervices aux U sagers Direction Transports et Mobilit\u00e9s Durables R\u00e9gion Centre-Val de Loire<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Monsieur Monnier, En premier lieu, je voudrais vous exprimer mes regrets quant aux conditions de transport qui ont \u00e9t\u00e9 les v\u00f4tres ces derni\u00e8res semaines notamment…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8797,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9528"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9528"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10007,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9528\/revisions\/10007"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}