0 Replies to “18h52 – train en panne à maintenon. Trafic interrompu tant que ce train n’aura pas dégagé la voie”
Peut-être qu'en plus de leur incompétence à fournir un service de qualité par rapport au prix de l'abonnement 'FORFAIT' ils ne savent pas s'exprimer . Tant que le SNCF sera en monopole ils peuvent même appliqué une hausse de 40 % sans que personne ne réagisse . A quand la concurrence…
Rien de mystérieux dans ce tarif : il suffit de lire la petite étoile ! Les 150€ correspondent peu ou proue à la somme que doit réellement payer l'usagé après remboursement des 50% par l'employeur.
Ainsi, dans mon cas, je ne paye réellement que 111€ par mois pour Chartres – Montparnasse ! En effet, mon abo forfait mensuel coûte 222€.
Bien sûr, cela ne s'applique pas aux fonctionnaires dont le remboursement par les collectivités est plafonné à 50% de la dernière zone carte orange traversée.
De plus, quel est exactement le tarif mensuel du forfait ? Car il y en a plusieurs pour Chartres – Montparnasse. Par exemple : – vieux forfait mensuel avec palier de réduction 3 : 222,€ – nouveau forfait menseul : 341€ – Optiforfait : 284€.
Surprenant cette justification de l'augmentation. Encore de la manipulation? En toutes circonstances, pour excuser les disfonctionnements de la sncf les cheminots expliquent qu'ils ne sont pas responsables des infrastructures. Mais que c'est la faute de RFF.
Le RFF paie la sncf pour que les cheminots de la sncf fassent les travaux ou soustraitent. Comme, par contrat, la sncf a le monopole et RFF est obligé de passer par la sncf. Alors les facture de la SNCF sont maximalisées.
C'est Nous, les usagers et les citoyens qui payons au RFF les sommes qui serviront à faire les travaux. Entre les sommes que nous payons et ce qui arrive rééllement aux soustraitants qui font rééllement les travaux il y a une vraie et énorme déperdition dans les canaux de la sncf!
Alors pourquoi cette augmentation sous pretexte de travaux alors que nous payons le RFF pour ces travaux?
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Peut-être qu'en plus de leur incompétence à fournir un service de qualité par rapport au prix de l'abonnement 'FORFAIT' ils ne savent pas s'exprimer . Tant que le SNCF sera en monopole ils peuvent même appliqué une hausse de 40 % sans que personne ne réagisse . A quand la concurrence…
Rien de mystérieux dans ce tarif : il suffit de lire la petite étoile !
Les 150€ correspondent peu ou proue à la somme que doit réellement payer l'usagé après remboursement des 50% par l'employeur.
Ainsi, dans mon cas, je ne paye réellement que 111€ par mois pour Chartres – Montparnasse !
En effet, mon abo forfait mensuel coûte 222€.
Bien sûr, cela ne s'applique pas aux fonctionnaires dont le remboursement par les collectivités est plafonné à 50% de la dernière zone carte orange traversée.
De plus, quel est exactement le tarif mensuel du forfait ?
Car il y en a plusieurs pour Chartres – Montparnasse.
Par exemple :
– vieux forfait mensuel avec palier de réduction 3 : 222,€
– nouveau forfait menseul : 341€
– Optiforfait : 284€.
Surprenant cette justification de l'augmentation. Encore de la manipulation?
En toutes circonstances, pour excuser les disfonctionnements de la sncf les cheminots expliquent qu'ils ne sont pas responsables des infrastructures. Mais que c'est la faute de RFF.
Le RFF paie la sncf pour que les cheminots de la sncf fassent les travaux ou soustraitent.
Comme, par contrat, la sncf a le monopole et RFF est obligé de passer par la sncf. Alors les facture de la SNCF sont maximalisées.
C'est Nous, les usagers et les citoyens qui payons au RFF les sommes qui serviront à faire les travaux. Entre les sommes que nous payons et ce qui arrive rééllement aux soustraitants qui font rééllement les travaux il y a une vraie et énorme déperdition dans les canaux de la sncf!
Alors pourquoi cette augmentation sous pretexte de travaux alors que nous payons le RFF pour ces travaux?