- Bonsoir,
Apparemment, le cadencement serait responsable de nombreux désagréments, tant au niveau des correspondances, que de la régularité.
Quand on regarde le projet initial, il n’y a pas de grosses différences pourtant :
- Présentation de l’offre au comité de ligne Paris Montparnasse – Rambouillet du 13 décembre 2007
- (PDF – 694 ko)
Descendre page 15 où on voit ce qu’il y avait comme trains au passage à Rambouillet, et ce qui était prévu à l’époque.
Si quelqu’un peut me donner des cas concrets, je veux bien.
C’est pas plutôt la modification des horaires de la ligne U qui vous embête ? Les horaires ont été avancés de 4 minutes le soir ?
Mael
Franchement pour avoir pris le train de 14h30 environ (retard 10 min) on a attendu sur le quai de Chartres en voie 2 devant l'espèce de train à deux voiture à essence, 15 min dans les oreille le rugissement du moteur à couvrir la voix de simone !! et je parle pas du gasdpillage energitique !
J'étais furieux, j'etais à deux doigt d'aller voir le conducteur et d'exiger qu'il coupe son moteur ! :@
Fabcool
http://www.fabcool.net
A Versailles, on entend beaucoup d'annonces faites directement par l'agent "voix". Je ne pense pas qu'ils rentrent beaucoup de codes pour des enregistrements.
De plus, on entend des annonces depuis tôt le matin, jusqu'à tard le soir, ainsi que le week-end…. Alors, en réfléchissant un tout petit peu, j'imagine plustôt que les 3 personnes sont là en alternance…
Et comme il est vrai qu'on nous donne toujours trop d'informations à nous les usagers, c'est sur il faut bien AU MOINS 3 personnes pour une gare comme Versailles…!!
Pour information je connais la personne qui s'occupe de la voix à Versailles. Elle m'a appris que 3 personnes travaillent pour la Voix de la SNCF et seulement pour la gare de Versailles. Il s'agit de rentrer des codes qui correspondent à un enregistrement.