La première rame VB2N attelée à une BB 7600 a été mise en service hier et circule actuellement entre Paris et Rambouillet. Si tout se passe bien, le nombre de rames devrait augmenter progressivement jusqu’à la fin de l’année afin supprimer les Z5300 de l’axe Paris – Rambouillet. Espérons que la fiabilité sera au rendez-vous, car pour que les horaires soient respectés sur Paris-Chartres il faut évidemment que la ligne N fonctionne bien.
